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客车内饰材料阻燃测试

随着社会的发展进步，载客汽车数量急剧增加，被越来越多的普通家庭拥有。载客汽车普及的同时伴随着安全隐患，其中客车内饰的防火安全尤为重要。客车的内饰材料种类多、数量大，一旦发生火灾，容易产生熔融滴落物，并伴有大量浓烟，短时间内可能导致乘客缺氧、窒息，因此客车内饰材料的阻燃程度及燃烧后起烟的程度应该有更高的要求。为此相关部门发布并实施了针对客车内饰的国家标准：《客车内饰材料的燃烧特性》（GB 38262-2019）, 《营运客车内饰材料的燃烧特性》（JT/T 1095-2022）。

客车内饰材料是指客车内饰件所用的单一材料或层积复合材料。包括内饰板材、铺地材料、弹性软垫材料、纺织材料、皮革材料、座椅用塑料材料、保温、隔热、降噪、减振材料、连接材料及其他内饰非金属材料。

测试项目：
- 水平燃烧：将固定在水平夹具上，其一端暴露于规定的试验火焰中，通过测定燃烧速度，评价试样的水平燃烧行为。
- 垂直燃烧：将试样固定在垂直夹具上，其下端暴露于规定的试验火焰中，通过测定燃烧速度，评价试样的垂直燃烧行为。
- 氧指数：在规定的试验条件下，通入 23℃±2℃ 温度下的氧、氮混合气体，恰好维持材料燃烧的最低氧浓度，用体积分数表示。
- 烟密度：材料在规定试验条件下发烟量的量度，用透过烟的光强度衰减量来表示。
- 烟气毒性：烟气中有毒有害物质引起损伤/ 伤害的程度。
- 燃烧性能：材料燃烧或遇火时所发生的一切物理和化学变化，这项性能由材料表面的着火性和火焰传播性、发热、发烟、炭化、失重，以及毒性生成物的产生等特性来衡量。

测试标准：

- GB 38262-2019 客车内饰材料的燃烧特性；
- JT/T 1095-2022 营运客车内饰材料的燃烧特性。

客车内饰材料按照应用材料，包含零件及使用部位进行分类，见表 1

类别号	应用材料	包含零件及使用部位
1	内饰板材	风道、顶盖内饰板、行李架、侧围板、后围板、仪表台及其组件、卫生间壳体、门护板
2	铺地材料	地板覆盖物、地板基材、行李舱覆盖物
3	弹性软垫材料	座垫、座椅靠背、头枕用弹性软垫
4	纺织材料	座椅面料、窗帘、遮阳帘及其他装饰性织物
5	皮革材料	装饰或包覆用皮革(不含真皮)
6	座椅用塑料材料	硬质塑料座椅
7	保温、隔热、降噪、减震材料	发动机舱和车体用保温、隔热、降噪、减震等零件
8	连接材料	铰接车的伸缩篷
9	其他内饰材料	护栏、扶手、座椅附件(坐盆、支撑板等)、窗立柱、上下窗框、装饰用灯罩、安全带、密封条和车内其他零件

表1

客车内饰材料的燃烧特性应满足表 2 规定

类别号	应用材料		技术要求
类别号	应用材料		水平燃烧（mm/min）	垂直燃烧（mm/min）	氧指数（%）	烟密度等级	燃烧性能等级
1	内饰板材		不低于 B	≤100	-	≤75	-
2	铺地材料	地板覆盖物	A-0	-	≥30	-	B1（B-s1,t0）
2	铺地材料	地板基材、行李舱覆盖物	不低于 B	≤100	≥26	≤75	-
3	弹性软垫材料		A-0	≤100	—	≤75	-
4	纺织材料	窗帘、遮阳帘等悬挂材料		≤100	≥30	≤75	-
4	纺织材料	其他纺织材料	不低于 B	≤100	≥27	≤75	-
5	皮革材料	座椅用	不低于 B	≤100	≥27	≤75	-
5	皮革材料	其他	不低于 B	≤100	≥25	≤75	-
6	座椅用塑料材料		不低于 B	≤100	≥26	-	-
7	保温、隔热、降噪、减震材料	发动机舱用	A-0	≤100	≥28	≤75	-
7	保温、隔热、降噪、减震材料	车体用	不低于 B	≤100	≥25	≤75	-
8	连接密封材料		不低于 B	≤100	≥26	≤75	-
9	其它内饰材料		≤D-50	—	≥24	-	-
注：“—”该零件不进行此项试验。

表2：GB 38262 客车内饰材料的燃烧特性

营运客车内饰材料的燃烧特性应满足表 3 规定

类别号	应用材料		技术要求
类别号	应用材料		水平燃烧(mm/min)	垂直燃(mm/min)	氧指数（%）	烟密度等级	燃烧性能等级	产烟特性等级		烟气毒性能级	熔融特性	耐油性
1	内饰板材	顶盖内饰板、	不低于 B	≤100	≥22	≤70	-	-		-	无引燃脱脂棉的滴落物	-
		行李架、乘客区风道	不低于 B	≤100	≥22	≤70	-	-		-	无引燃脱脂棉的滴落物	-
		侧围板、后围板、仪表台本体、门护板、卫生间壳体总成	不低于 B	≤100	≥22	≤70	-	-	-		-	-
2	铺地材料	地板覆盖物	A-0	-	≥30	-	B1（B）	s1		t0	-	-
2	铺地材料	地板基材、行李舱覆盖物	不低于 B	≤100	≥26	≤75	-	-		-	-	-
3	弹性软垫材料		A-0	≤100	≥22	-	-	-		-	-	-
4	纺织材料	窗帘、遮阳帘等悬挂材料	A-0	0	≥30	≤50	-	-		-	无引燃脱脂棉的滴落物	-
4	纺织材料	座椅用及其他	不低于 B	≤100	≥28	≤50	-	-		-	-	-
5	皮革材料	座椅用	不低于 B	≤100	≥27	≤70	-	-		-	-	-
5	皮革材料	其他	不低于 B	≤100	≥25	≤70	-	-		-	-	-
6	座椅用塑料材料		不低于 B	≤100	≥26	-	-	-		-	-	-
7	保温、隔热、降噪、减震材料	发动机舱用	A-0	≤100	≥28	≤70	-	-		-	无引燃脱脂棉的滴落物	试样增重不超过1g
		动力电池舱及车体侧围用	A-0	≤100	≥28	≤70	-	-		-	无引燃脱脂棉的滴落物	-
		车体用	不低于 B	≤100	≥26	≤75	-	-		-	-	-
8	连接密封材料		不低于 B	≤100	≥26	≤75	-	-		-	-	-
9	其它内饰材料		≤50	—	≥24	-	-	-		-	-	-
注1: “―”该内饰材料不进行此项试验。注2: 水平燃烧试验项目中结果表示A-0 mm/ min 和B 分别对应GB 8410—2006 中4. 6. 1、4. 6. 2。注3: 燃烧性能等级、产烟特性等级、烟气毒性等级试验项目分别对应GB 8624—2012 中表3、表B. 1、表B. 3 的分级判据。注4: 耐油性试验项目仅针对燃料为柴油的营运客车。